TPHCM : Môi trường nước đã giảm ô nhiễm

Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè - Ảnh: Anh Quân.

(TBKTSG Online) – Mức độ ô nhiễm tại các tuyến kênh chính khu vực nội thành TPHCM đã giảm trong gần hai năm trở lại đây.

Chất lượng nước các tuyến kênh chính như Nhiêu Lộc – Thị Nghè, Tân Hóa – Lò Gốm, Tàu Hủ - Bến Nghé, Tham Lương – Vàm Thuật... được cải thiện đáng kể, và một vài chỉ số đã đáp ứng chuẩn. Đây là thông tin được ông Cao Tung Sơn, Phó Chi cục trưởng Chi cục bảo vệ môi trường TPHCM, tại hội thảo về thực trạng chất lượng nước sông rạch tại TPHCM do báo Sài Gòn Giải Phóng tổ chức sáng nay (18-12).

Theo ông Sơn, nếu giai đoạn 2005-2011 hàm lượng ô nhiễm hữu cơ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè tăng mạnh thì từ 2011 đến nay đã giảm dần. Trong khi đó, hàm lượng oxy sinh hóa BOD5 đo được trong năm 2014 tại kênh Tàu Hủ - Bến Nghé cũng giảm nhẹ, riêng hàm lượng ô nhiễm vi sinh trên kênh Tham Lương – Bến Cát từ năm 2011 đến nay giảm dần và đạt quy chuẩn cho phép tại hầu hết các vị trí quan trắc.

Theo ông Sơn chất lượng nước tại các kênh rạch chính ở TPHCM được cải thiện nhờ vào các công trình cải tạo kênh rạch hoàn thành thời gian gần đây.

Cũng theo ông Sơn, thành phố đang tiếp tục triển khai quy hoạch xây dựng các hệ thống xử lý nước thải tập trung tại 7 lưu vực kênh chính, dự kiến đến năm 2018 sẽ hoàn thành.

Hiện nay, TPHCM có tổng cộng 3.268 tuyến sông rạch, kênh với tổng chiều dài hơn 5.000 km. Kênh rạch tại thành phố lâu nay bị ô nhiễm bởi các nguồn nước thải sinh hoạt, chăn nuôi, nước thải công nghiệp, bãi rác các khu dân cư … Trong đó, nguồn thải gây ô nhiễm nguồn nước sông rạch chủ yếu là nước thải sinh hoạt gần 1,2 triệu m3/ngày và nước thải công nghiệp 109.000 m3/ngày.

Đề xuất đầu tư ba dự án môi trường, giao thông bằng hình thức PPP

Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM vừa kiến nghị UBND thành phố chấp thuận chủ trương áp dụng hình thức đầu tư hợp tác công tư (PPP) đối với ba dự án gồm: xây dựng hệ thống thu gom, xử lý nước thải lưu vực Tây Sài Gòn; dự án hệ thống thu gom và nhà máy xử lý nước thải lưu vực Tân Hóa - Lò Gốm và dự án xây dựng tuyến xe điện mặt đất số 2.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, ngân sách thành phố còn nhiều khó khăn và Chính phủ đã có chủ trương chấm dứt áp dụng hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) thanh toán bằng ngân sách nhà nước trong năm 2014. Mặt khác, phương án thanh toán hợp đồng dự án BT bằng hình thức giao đất cho nhà đầu tư để hoàn vốn dần trở nên không hấp dẫn các nhà đầu tư vì tình hình kinh doanh bất động sản đến nay chưa thực sự khởi sắc, các quỹ đất tiềm năng ngày càng hạn hẹp.